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港珠澳大橋E13管節安裝

  E13管節安裝現場。   E13位於第一個變坡點 完成後沉管隧道變坡上升   本報珠海訊 (記者陳治家 通訊員李正林、陳向陽攝影報道)昨日凌晨0:00,港珠澳大橋沉管陰道E13管節成功完成安裝,隧道建設順利變坡上升。   港珠澳大橋島隧工程是世界唯一深埋沉管隧道,由33個管節組成,總體呈W形。E13管節長180米,重約80000噸,位於第一個變坡點,從隧道最深處開始向上延伸,安裝深度超過45米,是典型的深水、深槽、航道區管節。   9月17日,“海鷗”颱風防颱響應剛剛解除,現場施工人員第一時間開展颱風後船機設備、錨系、基床、回淤情況的檢查覆核,評估“海鷗”颱風影響,同步進行管節絞移作業;18日20:30,沉管浮運安裝總指揮林鳴發出“開始”命令,E13管節開始絞移出塢。24時, 10艘大馬力拖輪拖帶著巨大的沉管,在護航船隊的保護下,浩浩蕩盪向施工海域進發。19日5:00,船隊順利轉向抵達施工海域,開始進行系泊作業。14:30,管節灌水下沉,經過8次沉放作業,21:30管節平穩著床,並於20日凌晨0:00完成水力壓接作業,管節與已建隧道連成整體。經貫通測量,管節標高、軸線、縱坡符合設計標準。  (原標題:港珠澳大橋E13管節安裝)  
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